据相关报道，首架配备新型有源相控阵雷达的B-52H轰炸机已抵达爱德华兹空军基地进行测试，也是B-52H实现高度现代化升级过程中的重要一步。细节显示，雷神公司的AN/APQ-188现代化雷达系统的安装工作在圣安东尼奥完成，比之前的机械扫描式AN/APQ-166雷达看起来更加现代化。

美国空军部长特洛伊·梅因克在一份空军新闻稿中表示。此次针对B-52的雷达现代化升级确保B-52在未来很长一段时间内将继续成为美国空军力量的中坚力量，延长B-52的服役寿命，使其能够与下一代战斗机和轰炸机协同作战。

AN/APQ-188现代化雷达系统并不是新鲜玩意，它基于AN/APG-79雷达改进而来。该雷达已装备了大多数F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机和所有E/A-18G“咆哮者”电子战斗机，以及近100架仍在海军陆战队服役的F/A-18A-D“大黄蜂”战斗机。F -15E和F-15EX重型战斗机的AN/APG-82雷达也借鉴了AN/APG-79的技术。就服役时间和产量而言，它目前是美国军方目前最成熟的机载有源相控阵雷达之一。

这项更换B-52轰炸机机载雷达系统的飞行测试原计划于2024年开始。即便如此，也并不意味着AN/APQ-188现代化雷达系统能完美适配到B-52轰炸机上。有消息指出仅更换机载雷达这个项目，预算就严重超支，进度延误，导致美国空军开始寻求替代方案。此外，成本飙升也触发针对该项目的严格审查。对美国空军而言，枪械迷交流群如何让新型雷达适配B-52是必须要克服的挑战之一。

为此，五角大楼测试与评估主任办公室在今年早些时候发布的最新年度报告中指出，空军正在持续改进雷达罩设计，以解决集成问题，但最终的雷达罩设计可能会影响雷达性能。当前项目办公室应全面评估最终设计下的雷达罩性能，以便为作战运用策略提供依据。

从公布的图片来看，B-52轰炸机安装AN/APQ-188雷达后，其外部形状似几乎基本没有变化。但机头和座舱之间可以看到一条相对较窄的异色接缝。根据波音公司发布的新闻稿，B-52轰炸机上新安装的雷达还包括两台系统显示传感处理器作为任务计算机，用于将新型雷达与B-52集成。机载导航和雷达导航站配备两块20×50厘米的大型高清触摸屏，用于显示雷达图像、控制信息和其它内容东南亚伦理电影，包括两个类似战斗机手柄的雷达操作控制器。该系统采用升级的冷却系统，为雷达提供液冷冷却，并在极寒条件下使用发动机引气加热。